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攻絲動(dòng)力頭多領(lǐng)域發(fā)展,推動(dòng)整體進(jìn)步

更新時(shí)間:2013-09-16瀏覽:2333次
  攻絲動(dòng)力頭是電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)齒輪變速機(jī)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)鏜削、銑削、鉆削等功能,有的帶有導(dǎo)軌,可以小范圍的直線運(yùn)動(dòng),通過裝在內(nèi)部的快速進(jìn)給及螺距進(jìn)給的自動(dòng)切換機(jī)構(gòu),可以大幅消減螺孔加工過程中的空轉(zhuǎn)時(shí)間。具有精密軸承,高可靠性、長久耐用性等特點(diǎn),應(yīng)用于汽車零部件加工,一般機(jī)械零部件生產(chǎn),設(shè)備床身加工,模具加工,設(shè)備維修,造船、航空零件加工等。
  我國的攻絲動(dòng)力頭行業(yè)一直面臨著國產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品大多是中低端產(chǎn)品,產(chǎn)品涉及較少,大都為國外產(chǎn)品所占據(jù)。同時(shí),國內(nèi)卻不斷有新興制造企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè),但由于在技術(shù)并沒有什么決定性的突破,所以加劇了整個(gè)行業(yè)的市場競爭,出現(xiàn)了大打價(jià)格及品牌戰(zhàn)的現(xiàn)象。
  業(yè)內(nèi)人士分析,要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的不利狀況,改變增速持續(xù)回落的局面,惟一的出路就是充分利用各種資源,加快轉(zhuǎn)型升級,實(shí)現(xiàn)從“能做”到“做好”的根本性突破。  
  近幾年來,國產(chǎn)的低端數(shù)控系統(tǒng)基本把國外競爭對手?jǐn)D出了中國市場;而市場則正好相反,國產(chǎn)只占不到十分之一。數(shù)控系統(tǒng)市場基本上在法那科和西門子等廠家的掌握中。 
  攻絲動(dòng)力頭主要性能:
實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng),并且有自動(dòng)工件循環(huán)的動(dòng)力部件。
(1)由于刀具進(jìn)給與旋轉(zhuǎn)是同步進(jìn)行,因此很薄或很軟的材料也能被有效地加工. 
(2)適應(yīng)性強(qiáng),可以很方便地調(diào)整加工螺紋的直徑,螺距及行程. 
(3)行程長,附件種類多,可以方便地將單軸攻絲頭換成多軸攻絲頭,能同時(shí)滿足用戶小批量和大批量生產(chǎn)需要。
  伴隨著加工件的日益復(fù)雜化、精度等級以及加工效率的提高,多軸向、高轉(zhuǎn)速成為工具機(jī)*的條件,除了加工中心機(jī)走向機(jī)能復(fù)合化外,車床方面已由早期的臥式車床開發(fā)出許多新的加工形態(tài),例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復(fù)合機(jī)種,以順應(yīng)新時(shí)代加工方式的需求。其中車銑新概念復(fù)合機(jī)無疑是一項(xiàng)新技術(shù)結(jié)合的工具機(jī)杰作,zui大的優(yōu)點(diǎn)在于可輕易地在同一機(jī)臺(tái)上做復(fù)雜零件的加工,可同時(shí)進(jìn)行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺(tái)工具機(jī)即可完成一個(gè)零件的所有加工流程,大大降低上下料換機(jī)臺(tái)加工的時(shí)間,以及減少人為公差的機(jī)會(huì),達(dá)到“Do In One”的加工概念。
  要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式,為用戶提供全套解決方案。機(jī)床企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念,努力提高裝備的針對性和適用性,并逐步培養(yǎng)起具備為用戶提供完整解決方案能力的人才隊(duì)伍,努力實(shí)現(xiàn)他們由簡單“商品提供者”向“用戶工藝師”角色的轉(zhuǎn)變。
  在新世代車銑復(fù)合機(jī)中,不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等,都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車銑復(fù)合的功能,因此一款功能性佳、精度高的C軸動(dòng)力刀塔,將使新世代車銑復(fù)合機(jī)更臻完善。
關(guān)鍵詞:攻絲動(dòng)力頭,鉆削動(dòng)力頭,鉆孔動(dòng)力頭,同步攻絲機(jī)